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2.8万空乘喊话波音CEO:拒绝在不安全的飞机上工作

“拨叉”部位是连接飞机机身到机翼结构的主要承重元件。据美媒称,这种裂缝实际上是在制造过程中产生的,之后在起降的压力反复作用下出现裂缝。

波音高管:飞机检查中我们不知道这些缺陷到底有没有影响安全,如果有影响,我们将停飞这些飞机。

美国联邦航空管理局提醒,有三万次飞行以上的飞机,很可能会出现这种问题。但澳航表示,他们所有的737NG运营周期均未超过3万次,而被发现存在裂缝的其中1架飞机的运营周期不超过2.7万次。澳方呼吁全球停飞该型号飞机。事实上,据韩媒统计,在全球运行的1100多架波音737NG飞机中,已经有53架因“裂缝”问题停飞。

年产56万吨差别化、功能性纤维新材料项目总投资195,300万元,属于公司的募投项目之一,分为年产28万吨功能性差别化纤维项目(项目一期)和年产28万吨差别化纤维柔性智能化项目(项目二期)。其中:项目一期,已于2019年7月投产,目前全面达产;项目二期,已于2019年10月底正式投产。

1日,澳大利亚航空公司确认其运营的3架波音737型客机的“拨叉”部位出现裂缝,目前,这些问题客机已经停飞。波音737NG即新一代737,包含737-700、737-800、737-900机型。

新凤鸣全资子公司中跃化纤年产56万吨差别化、功能性纤维新材料项目投产

上述项目的建成投产,有助于公司发展主营业务,扩大产能,调整产品结构,提高产品差别化率,充分利用已有的规模优势、市场优势、管理优势和技术优势,巩固自身行业地位。

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